EUA Mestre da Força Aérea Sgt. Christian Von Denes, 621 st Contingence Response Group sling load team, trabalhou com a Estação Aérea Naval Patuxent River F- 35 Equipe de teste integrada da Força de Teste, Centro de Guerra Aérea Naval Divisão de Carga Laboratório de Aeronaves, Grupo de Aeronaves Marinhas 31 Esquadrão de Ataque de Combate Marinho 533 para carregar uma f- 35 B Relâmpago II da primeira vez em agosto. 27. Von Denes foi solicitado pelo nome do Escritório do Subsecretário de Defesa para aquisição e manutenção e F- 35 Escritório de Programas Conjuntos.
. Esta operação de marco destaca a crescente colaboração entre os ramos militares e afirma o 621 st Ala de resposta de contingências desempenha um papel no avanço de capacidades de implantação rápida para aeronaves de próxima geração, disse Von Denes. Ele e sua equipe trabalharam junto com uma equipe de suporte de helicópteros do Corpo Marinho para executar uma carga de arranha de um jato não voável para mostrar provas de conceito, simulando recuperação e manobra. Eles garantiram um elevador e voo bem sucedidos, conduzindo testes de certificação de carga, análise de configuração de sling e documentação das características de carga.
їA preparação meticulosa da minha equipe na estação de home garantiu a competência eficaz que abilitou o sucesso 500 -Mile CH- 53 Transporte de helicóptero K do jato - marcando um grande passo em frente na logística ágil e futuros testes de mobilidade de aeronaves, disse Von Denes. Duas semanas antes, Von Denes e os EUA. Aviador Sênior da Força Aérea Gilbert Lopez, 621 membro da equipe de carga de sling st CRG, realizou um elevador de teste de guindaste verificando as atitudes de sling, rig, pitch e banco do jato, bem como estados de superfície de controle. A aeronave foi transferida via CH- 53 H helicóptero elevador pesado mais do que 500 Milhas do NAS Patuxent River para a Estação Aérea do Corpo Marinho Beaufort, S.C., a ser exibida.
. Tratamos como se fosse o nosso jato que estava a correr para o passeio, Von Denes disse..Levou semanas, se não meses, para se preparar para esta operação. Trabalhar com o TVH Marinha foi ótimo, e espero continuar esta relação no futuro. Este não foi apenas outro trabalho; foi uma vitrine de perícia, provando que a atenção aos detalhes no terreno se traduz diretamente em conquistas inovadoras no ar. Adicionalmente, mostra que estamos sempre prontos para recuperar ativos críticos, onde e quando mais são necessários.
O F- 35 B, conhecido como BF- 1, foi o primeiro F- 35 B para realizar um aterrissamento vertical. Ele estava sem a sua missão e sistemas de propulsão, asas externas, equipamentos adicionais e será usado como uma exibição estática permanente no MCAS Beaufort.
Esta é a segunda vez que o CH- 53 O K foi usado para transportar um F- 35 que estava destinado para uso após as atividades de teste de voo necessárias.